Válvula EGR, que es, para que sirve y como funciona

La válvula EGR reduce las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en los motores diesel. Cómo se fabrica, cómo funciona la válvula EGR de alta y baja presión, que descompone el monóxido de carbono también producido en la naturaleza y por el hombre

la válvula EGR es un componente mecánico electro implementado principalmente utilizado en motores diésel alimentados por diésel (pero también se utiliza en aquellos de gasolina) para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno ( NOx ) como exige la nueva normativa europea de emisiones contaminantes en continua evolución. mediante la recirculación de gases de escape.

Válvula EGR para qué sirve

¿Para qué sirve la EGR? La válvula EGR o más bien el sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation) fue el primer dispositivo introducido en los motores diésel para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno mediante la recirculación de los gases de escape ( humos ): estamos hablando de finales de los 80 y principios de los 90, con el advenimiento del primer “eco-diesel” .

Válvula EGR como está hecha

Ahora veamos cómo se hace EGR y cuáles son los componentes principales:

  • un tubo conectado a los gases de escape (colector de escape)
  • actuador controlado por la unidad de control, que regula el flujo de gas
  • un tubo conectado al colector de admisión

El punto donde se toman los gases de escape distingue los dos tipos diferentes de EGR:

  • EGR de alta presión : el muestreo se realiza en el colector de escape. La reducción de NOx se produce a expensas de la eficiencia del motor, que disminuye debido al aumento de temperatura y, por tanto, a la disminución de la densidad del aire de admisión.
  • EGR de baja presión : el muestreo se realiza aguas abajo del filtro de partículas . Los gases se enfrían en un radiador especial y luego se introducen en la admisión aguas arriba del turbocompresor . De esta forma se evita el notable aumento de la temperatura de aspiración típico del sistema de alta presión.

Cómo funciona la válvula EGR

¿Como funciona? El propósito de la válvula EGR es reintroducir un pequeño porcentaje de los gases de escape en la cámara de combustión (hasta aproximadamente un 15%) para bajar la temperatura de combustión y reducir el porcentaje de oxígeno en la carga de admisión.

Esta medida reduce la formación de NOx . Debido a las impurezas presentes en los gases de escape, las válvulas EGR pueden ensuciarse y tener un funcionamiento irregular, hasta que se bloquean en la posición abierta. En este último caso, necesariamente deben ser reemplazados porque comprometen considerablemente el funcionamiento del motor.

NOx qué son, cómo se producen

Las altas temperaturas de combustión de los motores diésel provocan la reacción del nitrógeno presente en el aire (que está compuesto por aproximadamente un 79% de este gas) con el oxígeno : por tanto, se forman óxidos de nitrógeno en los gases de escape , indicados habitualmente como NOx .

Las formas moleculares que puede adoptar son NO monóxido , NO2 dióxido de nitrógeno (irritante de mucosas y tracto respiratorio), trióxido de N2O3 y pentóxido de N2O5 (muy soluble en agua, dando lugar a lluvia ácida).

NOx en la naturaleza

Los NOx también son producidos por rayos y erupciones volcánicas en la naturaleza. Los organismos humanos y animales también los producen: son las células del sistema inmunológico que los producen para matar bacterias patógenas y de otras células para diferentes funciones. El monóxido de nitrógeno tiene funciones vasodilatadoras.

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