MANUAL TECNICO DE REMOCIÓN DE LA POLEA DEL ALTERNADOR

Todos los coches (los más modernos en mayor medida) necesitan electricidad para funcionar, y la batería por sí sola no podría proporcionar toda la electricidad necesaria sin agotarse en poco tiempo. Este problema se soluciona gracias al alternador, un pequeño generador de corriente alterna, el verdadero corazón del coche.

¿Cómo se fabrica un alternador?

En términos simples, el alternador no es más que un dínamo capaz de convertir la energía mecánica suministrada por el motor en energía eléctrica que alimenta los componentes del automóvil. Consiste en:

  • Una parte fija, el estator.
  • Una parte móvil, el rotor, conectada al volante del motor por medio de una correa especial.

El estator de los automóviles tiene la forma de un cilindro hueco dentro del cual se coloca el rotor, que generalmente tiene forma de estrella. En ambos se disponen conductores eléctricos que forman dos circuitos distintos, uno de los cuales (el del rotor) tiene la función de crear un campo magnético, mientras que el otro (el del estator) es el asiento de la fuerza electromotriz (inducida por el campo magnético creado del rotor).

El alternador funciona solo con el motor en marcha: por eso, a menudo las máquinas poco usadas pueden tener problemas con la batería, y cuando esta última está descargada, una vez arrancado el motor, es bueno dejarlo en marcha durante algún tiempo.

Alternador: ¿Cómo funciona?

El motor, una vez arrancado, transmite la energía mecánica necesaria para mantenerlo en movimiento a través de la correa. Esta rotación (aprovechando la ley de la inducción electromagnética) es capaz de generar fuerza electromotriz, con el consiguiente suministro de electricidad.

El alternador, al suministrar corriente alterna que luego se conmuta a directa, garantiza un flujo de electricidad en el interior del coche, alimentando la batería, para garantizar el correcto funcionamiento de todos los circuitos y, sobre todo, el encendido del motor. buena voluntad.

El alternador es un componente fundamental de nuestros coches: cuando no funciona, el coche no arranca, porque la batería no se recarga. Por ello es imprescindible su revisión al menos cada 150.000 km recorridos, y prestar atención al testigo de avería de la batería en el salpicadero, que podría señalar no solo un mal funcionamiento de esta última, sino también del alternador. Descargar manual 

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