DESMONTAJE, MONTAJE Y VERIFICACIÓN DE LA CULATA – MANUAL EN PDF

Para el correcto funcionamiento del motor de nuestro vehículo se debe realizar un mantenimiento con cierta periodicidad de la culata. Ya que tiene una función principal que es ejercer como tapa del motor y sobre ella están montadas diversas partes del motor dentro de las principales tenemos los conductos de refrigeración, el eje de levas, el cigüeñal, y también las válvulas de escape y de admisión, una de las recomendaciones es siempre realizar mantenimiento para poder mantener en buenas condiciones ya que la avería en la culata podría afectar a otros elementos del motor y esto ocasionara una reparación muy costosa.

 

Uno de los mantenimientos preventivos que se debe realizar es realizar el apretado de las tuercas de la culata, se podría realizar de acuerdo al kilometraje o también tras su sustitución. Siempre es recomendable verificar los diagramas del vehículo que posees ya que no siempre todos los autos tienen la misma manera de desmontaje y montaje. los mantenimientos preventivos mejoran la potencia de tu motor y asi tendrán un mayor rendimiento y durabilidad por mucho más tiempo.

 

Limpieza y desmontaje de culata

Los pasos necesarios que se deberá realizar para la limpieza y desmontado de la culata son los siguientes.

 

  • Se recomienda para realizar el desmotado de la culata no realizar cuando el motor este caliente ya que si se realice puede ocasionar deformaciones de la culata. Ya con el motor frió procedemos a retirar la tapa de vaso de expansión para poder aliviar la presión del circuito y luego aflojar las tuercas.
  • Una vez realizada el retiro del vaso de expansión procederemos, siempre es recomendable basarse en el manual del fabricante, para poder desconectar ordenadamente por ejemplo los tubos de escape y admisión, aire, refrigeración y combustible
  • Uno de los tips que siempre recomiendo para evitar el despiste es mejor tener un marcador, al momento del desmontaje es recomendable marcar las posiciones de cada pieza, para luego cuando se realice el armado no intercambiar las posiciones de las piezas.
  • Una vez realizada las desconexiones mecánicas y terminado con el marcaje de las piezas empezaremos a aflojar las tuercas del eje de los balancines. El proceso de desajuste se recomienda que se realice desde los extremos y terminando en el centro para evitar deformaciones.
  • Para realizar desajuste de la culata también se recomienda de extremos alternado de un lado a otro culminando en el centro esto se realiza para evitar tensiones.
  • Para despegar la culata se tiene que realizar con martillo de plástico con pequeños golpes, y nunca realizar palanca con alguna otra herramienta ya que puedes ocasionar algún quiebre.

 

 

Se recomienda antes de proceder con el proceso de desmontaje se tiene que marcar la posición del árbol de levas y el de eje de balancines esto con respecto al cigüeñal antes de realizar el desmontaje de la cadena o correa de distribución. En caso de que el motor lleve el árbol de levas en cabeza se tiene que marcar la posición con respecto al cigüeñal cuando se encuentre en el punto muerto superior (PMS). En caso de que el árbol de levas se encuentre en el bloque, el marcado de la posición y el eje de balancines se deberá realizar con respecto al cigüeñal en su punto muerto superior (PMS)

Precauciones una vez abierta se tiene que tener cuidado con arañazos, deformación por caída o golpe. Teniendo en cuenta estas recomendaciones, para el proceso de limpieza se emplea disolvente específicos (para realizar esta tarea existen disolvente recomendados) y cepillo metálico con una dureza media.

Recomendaciones

Antes de realizar el armado o montaje de la culata siempre realiza una inspección minuciosa de esa forma asegurándote de que se encuentre en perfectas condiciones para poder realizar su armado. Descarga manual aquí.

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